“海上漂一年,百万抱回家”,这话听起来是不是让人心动得不行?你是不是也曾在某个深夜刷手机,看到这样的招聘广告,脑子里冒出“要不我也试试”的念头?无数年轻人,揣着对高薪的渴望,跳进了这片看似金光闪闪的大海。可真相是啥?有人真靠这个发了财,还是背后藏着啥见不得光的秘密?我今天就带你扒一扒这“海员年入百万”的骗局,看看那些被忽悠的小伙子们,到底经历了啥。
远洋上的追梦者:揭秘海员职业的真实面貌与权益保障
一、海员是做什么的?
海员是海上运输的核心力量,负责船舶航行、机械维护、货物管理等任务。根据船舶分工,海员分为三个部门:
甲板部:负责航海、货物装卸、救生消防设备维护等,岗位包括船长、大副、水手等。
轮机部:管理船舶主机、电力系统等,岗位如轮机长、机工等。
事务部:负责船员生活服务,如厨师、服务员等。
现代货轮多为万吨级以上巨轮,自动化程度高,海员主要承担值班和技术性工作,而非体力搬运(装卸由港口工人完成)。
如散货船,需要清舱,一船好几个货舱,短则清理一个5小时以内,长则10小时左右(每次有清舱费,150-500元不等)
二、什么人适合做海员?
“海员”这一职业更需心理韧性。
这一职业适合三类人:
①能适应孤独与封闭环境者(海上漂泊最少6个月,长8个月-10个月,社交匮乏;不过跑国内比较常靠岸);
②具备抗压能力者(应对极端天气、机械故障等突发状况);
③渴望高薪挑战者(普通海员年薪 8-15 万,高级海员可达 30 万以上)。
但需注意:晕船、心脏病、幽闭恐惧症患者慎入。正如舟山某资深船长所言:“海员不是躺赚的职业,是用孤独和风险换收入。”
三、警惕招聘骗局:如何辨别真假“高薪承诺”?
近年短视频平台涌现大量“年入10万、包吃包住”的船员招聘广告,但背后暗藏风险:
常见套路:
虚假宣传:夸大薪资,隐瞒绩效工资不透明、合同扣款条款。
高额收费:正规培训费约几千元,黑中介却收取1万6—3万元左右。
合同陷阱:以劳务合同替代劳动合同,规避社保缴纳责任。
避坑建议:
选择有资质的船务公司,核查中介的《人力资源服务许可证》。
通过官方平台(如海事局“i船员”微信公众号)获取招聘信息,避免轻信短视频承诺
四、入行指南:从 “小白” 到 “合格海员”
培训考证:选择海事局认证机构(如武汉海事职业学院、福建福建莆田航海学校等),考取《海员证》《适任证书》,培训周期 3-6 个月。
选择正规渠道:通过 “中国海事综合服务平台” 或国企直招(如中远海运),拒绝 “零门槛高薪” 广告。
上船准备:签订劳动合同前,实地考察公司,留存合同副本;告知家属船舶信息,保持定期联系。
职业发展:普通海员可晋升高级岗位(需 5-10 年经验),或转型船舶管理、海事咨询等领域。
五、个人总结
1、想当海员,不要相信网站招聘或中介,直接去技校或航海学校现场咨询&公众号询问、报名,费用低
2、找船工作,去认证海事认证APP或者海事公司发出的招聘
3、工资具体分海外和国内,外贸高国内低,普通船员(值班机工、值班水手、水头、机头)1万左右,高级船员(三副以上、三管以上)2万-7万左右
4、如果学历低(大专以下)是普通船员,学历低(大专及以上)是高级船员,获取证书一开始都是实习,实习工资2千及4千左右,至少干2艘船或者在船表现好才会转为值班机工/水手或者提职
5、船员晋升看附带图片,每次拿证出来都要刷资历(少则2-3条),快的话有关系人脉,有技术能力