“海上漂一年，百万抱回家”，这话听起来是不是让人心动得不行？你是不是也曾在某个深夜刷手机，看到这样的招聘广告，脑子里冒出“要不我也试试”的念头？无数年轻人，揣着对高薪的渴望，跳进了这片看似金光闪闪的大海。可真相是啥？有人真靠这个发了财，还是背后藏着啥见不得光的秘密？我今天就带你扒一扒这“海员年入百万”的骗局，看看那些被忽悠的小伙子们，到底经历了啥。

远洋上的追梦者：揭秘海员职业的真实面貌与权益保障

一、海员是做什么的？

海员是海上运输的核心力量，负责船舶航行、机械维护、货物管理等任务。根据船舶分工，海员分为三个部门：

甲板部：负责航海、货物装卸、救生消防设备维护等，岗位包括船长、大副、水手等。

轮机部：管理船舶主机、电力系统等，岗位如轮机长、机工等。

事务部：负责船员生活服务，如厨师、服务员等。

现代货轮多为万吨级以上巨轮，自动化程度高，海员主要承担值班和技术性工作，而非体力搬运（装卸由港口工人完成）。

如散货船，需要清舱，一船好几个货舱，短则清理一个5小时以内，长则10小时左右（每次有清舱费，150-500元不等）

二、什么人适合做海员？

“海员”这一职业更需心理韧性。

这一职业适合三类人：

①能适应孤独与封闭环境者（海上漂泊最少6个月，长8个月-10个月，社交匮乏；不过跑国内比较常靠岸）；

②具备抗压能力者（应对极端天气、机械故障等突发状况）；

③渴望高薪挑战者（普通海员年薪 8-15 万，高级海员可达 30 万以上）。

但需注意：晕船、心脏病、幽闭恐惧症患者慎入。正如舟山某资深船长所言：“海员不是躺赚的职业，是用孤独和风险换收入。”

三、警惕招聘骗局：如何辨别真假“高薪承诺”？

近年短视频平台涌现大量“年入10万、包吃包住”的船员招聘广告，但背后暗藏风险：

常见套路：

虚假宣传：夸大薪资，隐瞒绩效工资不透明、合同扣款条款。

高额收费：正规培训费约几千元，黑中介却收取1万6—3万元左右。

合同陷阱：以劳务合同替代劳动合同，规避社保缴纳责任。

避坑建议：

选择有资质的船务公司，核查中介的《人力资源服务许可证》。

通过官方平台（如海事局“i船员”微信公众号）获取招聘信息，避免轻信短视频承诺

四、入行指南：从 “小白” 到 “合格海员”

培训考证：选择海事局认证机构（如武汉海事职业学院、福建福建莆田航海学校等），考取《海员证》《适任证书》，培训周期 3-6 个月。

选择正规渠道：通过 “中国海事综合服务平台” 或国企直招（如中远海运），拒绝 “零门槛高薪” 广告。

上船准备：签订劳动合同前，实地考察公司，留存合同副本；告知家属船舶信息，保持定期联系。

职业发展：普通海员可晋升高级岗位（需 5-10 年经验），或转型船舶管理、海事咨询等领域。

五、个人总结

1、想当海员，不要相信网站招聘或中介，直接去技校或航海学校现场咨询&公众号询问、报名，费用低

2、找船工作，去认证海事认证APP或者海事公司发出的招聘

3、工资具体分海外和国内，外贸高国内低，普通船员（值班机工、值班水手、水头、机头）1万左右，高级船员（三副以上、三管以上）2万-7万左右

4、如果学历低（大专以下）是普通船员，学历低（大专及以上）是高级船员，获取证书一开始都是实习，实习工资2千及4千左右，至少干2艘船或者在船表现好才会转为值班机工/水手或者提职

5、船员晋升看附带图片，每次拿证出来都要刷资历（少则2-3条），快的话有关系人脉，有技术能力